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Secteur · Laval-des-Rapides, ville de Laval

Laval-des-Rapides

Le seul vrai centre-ville de Laval, le métro depuis 2007, un train qui part sous la station et la rivière qui a donné son nom au quartier. Voici mon top 10, version voisin, pas version dépliant.

Parlons de ce secteur

Laval-des-Rapides occupe le centre-sud de l'île Jésus, entre la rivière des Prairies au sud et le boulevard des Laurentides au nord-est, avec Chomedey d'un côté et l'arrondissement d'Ahuntsic-Cartierville juste en face sur l'autre rive. C'était une municipalité à part entière dès 1912, devenue cité en 1962, avant la grande fusion de 1965 qui a créé la ville de Laval. Avec près de 37 000 résidents, c'est aujourd'hui le troisième quartier lavallois en importance.

C'est aussi celui qui a le plus changé de peau. Depuis que la ligne orange a traversé la rivière, tout un centre-ville a poussé autour du terminus Montmorency, pendant que les vieilles avenues numérotées du sud gardaient leurs bungalows, leurs duplex et leurs gros arbres. Quand un acheteur me dit qu'il veut Laval sans perdre le métro, c'est ici que la conversation commence.

J'ai monté ce top 10 pour une raison simple : quand on achète ou qu'on vend, on ne magasine pas juste une propriété, on magasine une vie de quartier. Chaque point vient avec une porte d'entrée pour jaser. Servez-vous-en.

Maxime Laforest, courtier immobilier résidentiel et commercial · Équipe Loiselle, RE/MAX Dynamique

Le top 10 du secteur

Ce qui fait battre le cœur de Laval-des-Rapides.

Dix raisons pour lesquelles les acheteurs finissent par regarder le sud de Laval, et pourquoi ceux qui y sont installés n'en repartent pas.

01 Le centre-ville de Laval vu du campus de l'Université de Montréal, avec la Place Bell
Le centre-ville

Le seul vrai centre-ville de Laval

Laval est née de la fusion de quatorze anciennes municipalités, et un seul de ses quartiers a fini par ressembler à un centre-ville : celui-ci. Tout se joue autour du terminus Montmorency et du boulevard de l'Avenir, où le cégep, le campus universitaire, l'aréna, les bureaux et les tours d'habitation se sont installés en une vingtaine d'années. Les grues n'ont pratiquement pas dérougi depuis l'arrivée du métro.

Jasez-en avec moi : demandez-moi jusqu'où va vraiment le rayon de marche à partir de Montmorency. La réponse surprend souvent les acheteurs qui arrivent de l'île.
02 L'édicule de la station de métro Cartier, à Laval
Transport

Trois stations de métro depuis 2007

Le 28 avril 2007, la ligne orange a traversé la rivière des Prairies et le secteur a hérité de trois stations d'un coup : Cartier, De la Concorde et le terminus Montmorency. C'est la seule partie de Laval branchée directement sur le métro. Les terminus d'autobus de la STL sont greffés aux stations Cartier et Montmorency, ce qui fait converger ici des circuits venus de presque tout le reste de la ville.

Jasez-en avec moi : demandez-moi quelles rues sont assez près d'une station pour se passer d'une deuxième auto. C'est un calcul qu'on fait ensemble avant même de visiter.
03 Un train de la ligne Saint-Jérôme à quai à la gare De la Concorde, à Laval-des-Rapides
Le train

Un train de banlieue sous le métro

À De la Concorde, on sort du métro et on monte dans le train de la ligne Saint-Jérôme d'exo, qui descend vers la gare Lucien-L'Allier au centre-ville de Montréal. C'est le seul point de correspondance entre le métro et un train de banlieue de tout le réseau lavallois, avec un stationnement incitatif à la clé. Dehors, l'œuvre Nos allers-retours d'Yves Gendreau joue justement avec les couleurs des lignes de métro.

Jasez-en avec moi : demandez-moi si le train ou le métro colle mieux à votre horaire. Selon l'heure et le point de chute, ce n'est pas toujours le même gagnant.
04 Le pont Viau et son trottoir au-dessus de la rivière des Prairies, côté Laval
Accès

Le pont Viau et les grands axes

Le pont Viau prolonge le boulevard des Laurentides par-dessus la rivière et débouche dans Ahuntsic, trottoir compris pour ceux qui traversent à pied ou à vélo. L'autoroute 15 file vers les Laurentides, l'autoroute 440 ferme le flanc nord du quartier, et le pont Papineau-Leblanc de l'autoroute 19 se prend à quelques minutes vers l'est. À l'échelle locale, ce sont les boulevards Cartier, de la Concorde, Saint-Martin et Lévesque qui font le travail.

Jasez-en avec moi : demandez-moi combien de temps ça prend réellement pour rejoindre le centre-ville en auto aux heures de pointe. Je vous donne l'heure juste, pas la version optimiste.
05 Sentier et couleurs d'automne au parc Bernard-Landry, l'ancien parc des Prairies, à Laval-des-Rapides
Nature

Le parc Bernard-Landry, trente hectares en pleine ville

Longtemps appelé le parc des Prairies, il a été rebaptisé en 2019 en l'honneur de Bernard Landry, ancien premier ministre du Québec, qui avait été député de Laval-des-Rapides de 1981 à 1985. On y trouve trente hectares de boisés, de prés et de sentiers, un parcours d'interprétation de l'écologie avec une trentaine de panneaux, et la Route verte qui le traverse. C'est le genre d'espace qu'on n'imagine pas trouver à quelques minutes d'une station de métro.

Jasez-en avec moi : demandez-moi quelles rues donnent directement sur le parc ou sur une de ses entrées. Ces adresses-là ne restent pas longtemps disponibles.
06
Bord de l'eau

La rivière qui a donné son nom au quartier

On l'oublie parce que le nom est devenu banal, mais Laval-des-Rapides doit son appellation aux rapides de la rivière des Prairies, qui coule sur toute sa façade sud. Le boulevard Lévesque la longe d'un bout à l'autre du secteur, et des berges publiques comme le parc Gagné donnent accès à l'eau sans qu'il faille posséder un terrain riverain. C'est là que les gens du coin vont marcher en fin de journée, et c'est là que la photo d'automne se prend.

Jasez-en avec moi : demandez-moi ce que change vraiment une adresse sur le boulevard Lévesque par rapport à la rue juste derrière. Il y a du pour et du contre, et je vous nomme les deux.
07 La façade de la Place Bell, au centre-ville de Laval
Sports et spectacles

La Place Bell et le Rocket

Ouverte à l'automne 2017 au terme d'un chantier de 200 millions de dollars, la Place Bell compte trois glaces, dont une de format LNH avec environ 10 000 sièges. Le Rocket de Laval y joue ses matchs de la Ligue américaine et la Victoire de Montréal y a aussi élu domicile. Entre les spectacles, les compétitions de patinage et le hockey mineur sur les deux autres glaces, l'aréna roule à peu près tous les jours de l'année.

Jasez-en avec moi : demandez-moi ce que la Place Bell amène comme circulation dans le secteur les soirs de match. Ça se planifie quand on choisit sa rue.
08 Le campus de Laval de l'Université de Montréal, près de la station de métro Montmorency
Le savoir

Un pôle d'études rare en banlieue

Le Collège Montmorency, au 475 boulevard de l'Avenir, est le plus grand cégep francophone du Québec avec plus de dix mille étudiants. Juste à côté, le campus de Laval de l'Université de Montréal occupe un immeuble raccordé à la station de métro, et le centre Armand-Frappier de l'INRS fait de la recherche en santé sur le boulevard des Prairies. Peu de quartiers de banlieue au Québec concentrent autant d'établissements postsecondaires sur si peu de rues.

Jasez-en avec moi : demandez-moi ce que cette population étudiante fait à la demande locative du secteur. C'est une donnée qui pèse lourd pour un investisseur.
09 La Maison des arts de Laval, sur le boulevard de la Concorde
Culture

La Maison des arts et la salle André-Mathieu

La Maison des arts de Laval, sur le boulevard de la Concorde, est le principal lieu de diffusion culturelle de la ville : salle de spectacle, galerie d'exposition et programmation en arts visuels. Non loin, la salle André-Mathieu, rattachée au Collège Montmorency, accueille les grosses tournées et des enregistrements télé. Ajoutez la bibliothèque Émile-Nelligan et vous avez de quoi remplir une saison sans traverser le pont.

Jasez-en avec moi : demandez-moi ce qui se passe dans ces salles cette saison. C'est souvent ce qui finit par vendre un quartier à des acheteurs qui sortent beaucoup.
10 L'avenue Quintal, dans le secteur résidentiel de Laval-des-Rapides
L'ancienne ville

Des avenues numérotées et une histoire à part

La population du secteur a bondi de près de 385 pour cent entre 1951 et 1961, et ça se lit encore dans le paysage : une trame quadrillée de rues et d'avenues numérotées, des bungalows et des duplex d'après-guerre, des arbres qui ont eu le temps de grandir. La croix Vanier, commandée en 1902 par le curé Élias Vanier, tient toujours son coin de rue. Côté écoles, les primaires De l'Arc-en-ciel, Léon-Guilbault, Marcel-Vaillancourt et Sainte-Marguerite se partagent le territoire, avec les écoles secondaires de la Mosaïque et Mont-de-La Salle pour la suite.

Jasez-en avec moi : demandez-moi comment lire l'âge d'une rue à Laval-des-Rapides. Entre deux avenues voisines, la construction peut avoir vingt ans d'écart, et ça se voit sur la fiche.
Parlons-en

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