Pont-Viau (Laval) : le top 10 d'un courtier du coin

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Les arches de béton du pont Viau vues d'en dessous, depuis la berge à Pont-Viau

L'icône

Le pont Viau, celui qui a donné son nom au quartier

Un premier pont de bois traverse la rivière des Prairies ici dès 1847, refait en acier en 1887, puis en béton en 1930 sous la signature de l'architecte Marius Dufresne. Il porte la route 335 sur 429 mètres, avec cinq voies dont celle du centre réservée aux autobus, des trottoirs des deux côtés et une piste cyclable. Environ 29 000 véhicules y passent chaque jour, plus 7 000 piétons et cyclistes. Le nom vient de Christophe Veau, premier occupant des terres, dont le patronyme a été mal transcrit dans les registres. C'est resté Viau, pour le pont comme pour le quartier.

Jasez-en avec moi : demandez-moi combien de minutes ça prend vraiment pour traverser à pied ou à vélo jusqu'à Ahuntsic. Bien des acheteurs sont surpris de la réponse.

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L'édicule de la station de métro Cartier à Laval, avec la sculpture d'acier de Jacek Jarnuszkiewicz

Transport

Une station de métro dans le quartier

La station Cartier, ouverte le 28 avril 2007 avec le prolongement de la ligne orange, se trouve à la limite de Pont-Viau et de Laval-des-Rapides, au 5 boulevard Cartier Ouest. Ce n'est pas juste une bouche de métro : c'est l'un des plus gros terminus d'autobus de Laval, avec une vingtaine de circuits de la STL et des lignes d'exo Laurentides qui y convergent. Elle a enregistré près de 2,5 millions d'entrées en 2023. À l'entrée, la sculpture d'acier inoxydable de Jacek Jarnuszkiewicz fait onze mètres de haut.

Jasez-en avec moi : demandez-moi quelles rues du secteur se rendent à la station à pied en hiver sans détour. C'est le genre de détail qui change une décision.

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Le boulevard des Laurentides à Pont-Viau, avec le mont Royal et l'oratoire Saint-Joseph à l'horizon

Les artères

Le boulevard des Laurentides, l'ancienne route du nord

Tracé en 1890 sous le nom de montée Sainte-Rose, ce boulevard de 13,3 kilomètres a été la route principale entre les Laurentides et Montréal jusqu'à l'ouverture de l'autoroute 15 en 1958. Il traverse tout Pont-Viau, se termine au pont Viau et devient la rue Lajeunesse une fois la rivière franchie. C'est la colonne commerciale du quartier, avec sa voie centrale réservée aux virages à gauche. Et en regardant vers le sud, on voit le mont Royal et le dôme de l'oratoire Saint-Joseph au bout de la rue.

Jasez-en avec moi : demandez-moi comment je gère le bruit et la circulation quand une propriété donne sur une artère comme celle-là. Il y a des façons de le présenter honnêtement.

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Le pont Papineau-Leblanc et ses haubans, vus de la berge Délia-Tétreault à Pont-Viau

Accès

Le pont Papineau-Leblanc et l'autoroute 19

À l'est du quartier, le pont à haubans du boulevard Papineau franchit la rivière depuis octobre 1969 avec une travée centrale de 241 mètres. Il porte l'autoroute 19 et voit passer environ 56 000 véhicules par jour. Son nom honore Joseph Papineau et Alpha Leblanc, un maraîcher qui possédait les terres où les approches ont été construites. Le ministère des Transports prolonge l'autoroute vers Bois-des-Filion et l'autoroute 640, avec des voies réservées au transport collectif ; les travaux de l'échangeur Saint-Saëns ont démarré à l'automne 2021.

Jasez-en avec moi : demandez-moi ce que le prolongement de la 19 pourrait changer pour les déplacements d'ici quelques années. Ça vaut la peine d'en tenir compte avant d'acheter.

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Un sumac en couleurs d'automne au bord de l'eau, à la berge Délia-Tétreault de Pont-Viau

Nature

Des berges publiques à trois rues des commerces

La Ville a aménagé une série de petits accès à l'eau qui font tout le charme discret du secteur : la berge Délia-Tétreault, la berge du Père-Dalmas, la halte du Marigot et la halte des Libellules. Ajoutez les parcs Rosaire-Gauthier, Dufresne et Henri-Dunant à l'intérieur des rues résidentielles. Ce ne sont pas de grands espaces, mais ils sont nombreux, ombragés par des arbres matures, et on y croise plus de résidents que de touristes.

Jasez-en avec moi : demandez-moi lesquelles de ces berges sont vraiment accessibles à pied depuis les rues que vous regardez. Toutes ne se valent pas.

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Le phare décoratif de la presqu'île Juge-Desnoyers, à Pont-Viau, devant une tour à condos

Bord de l'eau

Le Marigot et son petit phare

À la fin du 19e siècle, les premières maisons du coin se regroupaient sur la presqu'île du Marigot, près du pont. En 1927, la Montreal Island Power annonce un barrage sur la rivière des Prairies, et les terrains situés au sud des boulevards Lévesque et Cartier finissent inondés. Les propriétaires déménagent vers le nord, ce qui a lancé le développement du reste du quartier. Il reste de tout ça une anse tranquille, la presqu'île Juge-Desnoyers avec son phare de parc, et des tours d'habitation qui profitent de la vue sur l'eau.

Jasez-en avec moi : demandez-moi quelles adresses de la presqu'île donnent une vraie vue sur l'eau plutôt qu'un aperçu entre deux arbres. Ça se compte facilement.

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La façade de la maison des Sœurs missionnaires de l'Immaculée-Conception, place Juge-Desnoyers à Pont-Viau

Patrimoine

Deux grandes maisons religieuses place Juge-Desnoyers

Sur la presqu'île, deux ensembles institutionnels occupent de vastes terrains boisés. Les Sœurs missionnaires de l'Immaculée-Conception, congrégation fondée en 1902 par Délia Tétreault, y tiennent leur maison de Pont-Viau, qui abrite le musée Délia-Tétreault. Jean-Paul II a déclaré la fondatrice vénérable en 1997. Juste à côté, la Société des missions étrangères occupe elle aussi un grand domaine. Ces propriétés expliquent pourquoi ce coin du quartier reste aussi vert malgré sa densité.

Jasez-en avec moi : demandez-moi ce que la présence de grands terrains institutionnels change pour un quartier à long terme. C'est une question que je me pose chaque fois.

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Photo d'archives de la première église de pierre de Saint-Christophe-de-Pont-Viau

Mémoire

Saint-Christophe, la paroisse devenue résidence

La première paroisse catholique du territoire est fondée en 1915 et porte le nom de Saint-Christophe, en l'honneur du pionnier Christophe Veau. Avant cela, Pont-Viau n'était qu'un des noyaux villageois de la paroisse de Saint-Vincent-de-Paul, qui deviendra Duvernay. L'église, elle, a été reconvertie en résidence pour personnes âgées. Le nom continue de vivre autrement dans le quartier, sur les enseignes de commerces du boulevard des Laurentides.

Jasez-en avec moi : demandez-moi où se trouve le vieux noyau du village dans le quartier d'aujourd'hui. Les bâtiments les plus anciens sont là, et ils ne se ressemblent pas tous.

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Photo d'archives de la rue principale de Pont-Viau, avec ses automobiles anciennes et un mur peint Coca-Cola

Histoire

Une ville avant Laval, et son premier maire

Pont-Viau devient municipalité autonome le 6 avril 1926, ville le 10 mai 1947, puis cité le 6 février 1958. En 1951, elle se construit une usine de filtration nettement plus grosse que ses besoins, et finit par vendre son eau potable à Laval-des-Rapides, à Duvernay et à Saint-Vincent-de-Paul. Quand les quatorze municipalités de l'île Jésus fusionnent le 6 août 1965, Pont-Viau est la plus dense et l'une des plus développées, à environ 90 %. Son dernier maire, Jacques Tétreault, devient le premier maire élu de Laval.

Jasez-en avec moi : demandez-moi pourquoi un quartier bâti aussi tôt se comporte différemment des secteurs plus récents de Laval. Ça se voit dans les bâtiments et dans le zonage.

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Duplex à escaliers extérieurs et petits commerces du boulevard des Laurentides, à Pont-Viau

Vie de quartier

Commerces de coin de rue et écoles à pied

Le quotidien ici se règle à pied ou en autobus. Les commerces s'alignent sur le boulevard des Laurentides et sur le boulevard de la Concorde est, avec des adresses qui ont traversé les décennies comme le Delicatessen St-Christophe. Côté écoles, le Centre de services scolaire de Laval compte quatre primaires sur le territoire : Eurêka, des Perséides, Saint-Gilles et Saint-Julien. Il n'y a pas d'école secondaire dans le quartier : les jeunes du nord du boulevard de la Concorde vont à l'école de la Croisée à Chomedey, ceux du sud à Mont-de-LaSalle à Laval-des-Rapides.

Jasez-en avec moi : demandez-moi de vérifier le bassin scolaire exact d'une adresse avant que vous fassiez une offre. La ligne de partage passe littéralement au milieu du quartier.

Pont-Viau

Ce qui fait battre le cœur de Pont-Viau.