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Secteur · Saint-Constant, Rive-Sud de Montréal

Saint-Constant

Le plus grand musée ferroviaire au pays, deux gares de train vers le centre-ville et un noyau villageois né en 1744. Voici mon top 10, version voisin, pas version dépliant.

Parlons de ce secteur

Saint-Constant, c'est la Rive-Sud que bien des acheteurs découvrent en cherchant plus d'espace sans s'éloigner de Montréal. Une ville d'environ 30 000 résidents dans la MRC de Roussillon, entre Sainte-Catherine, Delson et Candiac, avec des champs à sa porte sud et le fleuve à quelques minutes. J'y accompagne des acheteurs et des vendeurs, et chaque fois je constate la même chose : les gens arrivent pour le prix d'entrée, ils restent pour la vie de quartier.

J'ai monté ce top 10 pour une raison simple : quand on achète ou qu'on vend, on ne magasine pas juste une propriété, on magasine un milieu de vie. Chaque point vient avec une porte d'entrée pour jaser. Servez-vous-en.

Maxime Laforest, courtier immobilier résidentiel et commercial · Équipe Loiselle, RE/MAX Dynamique

Le top 10 du secteur

Ce qui fait battre le cœur de Saint-Constant.

Dix raisons pour lesquelles les familles choisissent cette ville de la Rive-Sud, et pourquoi celles qui y sont n'en repartent pas.

01 Locomotive à vapeur exposée à Exporail, le Musée ferroviaire canadien, à Saint-Constant
L'icône

Exporail, le Musée ferroviaire canadien

La plus importante collection de matériel ferroviaire au pays est ici, à Saint-Constant : plus de 160 locomotives, wagons et tramways, des balades en tramway d'époque et un train miniature qui fait le bonheur des enfants. Des passionnés viennent de partout au Canada pour visiter ce que les gens d'ici ont au bout de la rue.

Jasez-en avec moi : demandez-moi pourquoi un musée de calibre national dans une ville de banlieue change la fierté d'un quartier. Les gens d'ici en parlent comme d'un voisin.
02 Le quai de la gare Saint-Constant, sur la ligne exo de Candiac
Transport

Deux gares de train sur la ligne de Candiac

Fait méconnu : la ville compte deux gares exo sur son territoire, la gare Saint-Constant en plein cœur résidentiel et la gare Sainte-Catherine, du côté du chemin Sainte-Catherine. Le train file vers la gare Lucien-L'Allier, au centre-ville de Montréal, en une trentaine de minutes. Le service roule du lundi au vendredi, et les fins de semaine exo offre un transport à la demande dans le secteur.

Jasez-en avec moi : demandez-moi quelles rues permettent de marcher jusqu'au quai le matin. Ce détail change une routine de vie, et il pèse au moment de revendre.
03 L'autoroute 30 en direction est, à la hauteur de Saint-Constant
Accès

L'autoroute 30 passe par ici

Depuis son prolongement, l'autoroute 30 traverse Saint-Constant et change la donne pour les navetteurs : la 730 vous ramène vers la route 132 et le pont Honoré-Mercier, et de l'autre côté la 30 rejoint la 15 vers le pont Samuel-De Champlain. En auto comme en train, on a le choix de son chemin vers l'île, et ça, bien des banlieues ne peuvent pas le dire.

Jasez-en avec moi : demandez-moi quel trajet je conseille selon votre horaire de travail. Entre le Mercier et le Champlain, la bonne réponse dépend de l'heure à laquelle vous partez.
04 La place publique du Quartier de la gare, près de la gare Saint-Constant
Le projet

Le Quartier de la gare, un centre-ville en devenir

Saint-Constant a longtemps été une ville sans vrai centre-ville. C'est en train de changer : la Ville a acquis des terrains du Quartier de la gare pour reprendre le contrôle du développement autour de la gare, avec l'idée d'y réunir commerces, services et place publique, reliés au parc multifonctionnel et au centre municipal. Quand une ville se donne un cœur, tout le monde autour en profite.

Jasez-en avec moi : demandez-moi ce qu'un secteur de gare qui se structure peut changer pour la valeur des propriétés à distance de marche. C'est le genre de virage qu'on veut voir venir avant les autres.
05 La façade de l'église de Saint-Constant et son clocher argenté, rue Saint-Pierre
Patrimoine

Une paroisse fondée en 1744

Avant les bungalows, il y a eu la côte Saint-Pierre : la paroisse est née en 1744, la première église a été bénie en 1750 et le village s'est bâti autour. L'église actuelle, inaugurée en 1927 avec des composantes qui remontent à 1880, veille encore sur la rue Saint-Pierre. On achète une maison dans une ville qui a presque trois siècles d'histoire, pas dans un développement sorti de nulle part.

Jasez-en avec moi : demandez-moi où se cachent les maisons anciennes du noyau villageois. Il en reste, et elles ne passent pas souvent sur le marché.
06 Un des anciens presbytères en pierre de Saint-Constant, rue Saint-Pierre
Cœur villageois

La rue Saint-Pierre se refait une beauté

La rue Saint-Pierre, c'est la colonne vertébrale historique de la ville : on y trouve notamment le site des anciens presbytères, deux bâtiments en pierre protégés pour leur valeur patrimoniale. La Ville a un projet de revitalisation pour redonner à cette artère son rôle de cœur villageois, entre l'église, la gare et les commerces de proximité.

Jasez-en avec moi : demandez-moi ce que vaut une adresse sur une artère en pleine revitalisation. Acheter avant que le décor change, c'est souvent la meilleure carte à jouer.
07 La rivière Saint-Régis qui serpente à Saint-Constant
Nature

Trois rivières dans une même ville

La Saint-Régis, la Saint-Pierre et la rivière de la Tortue serpentent toutes les trois à travers Saint-Constant. Ajoutez plus de 16 kilomètres de sentiers multifonctionnels et un pavillon de la biodiversité, et vous obtenez une banlieue où la marche du soir se fait au bord de l'eau plutôt qu'autour du pâté de maisons.

Jasez-en avec moi : demandez-moi ce qu'il faut vérifier avant d'acheter près d'un cours d'eau. J'aime mieux vous le dire avant la promesse d'achat qu'après.
08 Vue aérienne de Saint-Constant et Sainte-Catherine, avec le fleuve et Montréal à l'horizon
Vie de quartier

La banlieue les deux pieds sur terre, Montréal à l'horizon

Vu du ciel, tout s'explique : des quartiers résidentiels tissés serré, le fleuve juste au nord et le centre-ville de Montréal en toile de fond. Sur le terrain, ça se traduit par des bungalows et des plain-pied bien établis, des rues neuves autour de la gare et, règle générale, plus de terrain pour son argent que sur l'île. C'est le calcul que font bien des jeunes familles.

Jasez-en avec moi : demandez-moi quel coin de la ville colle le mieux à votre projet. Entre le noyau villageois, les rues des années 70 et les secteurs récents, il y a de vraies différences.
09
Vie de famille

Des parcs, des jeux d'eau et trois glaces

Quinze parcs avec modules de jeux, six aires de jeux d'eau, une base de plein air avec terrains de pickleball et un complexe aquatique au parc Lafarge, avec sa piscine de 25 mètres et sa rivière sans fin. Les amateurs de hockey, eux, ont le complexe Isatis Sport et ses trois patinoires de format LNH. L'hiver comme l'été, les enfants d'ici n'ont pas d'excuse pour rester sur le divan.

Jasez-en avec moi : demandez-moi quels parcs font grimper la demande sur les rues voisines. Les familles magasinent le parc autant que la maison.
10
Écoles

Une toute nouvelle école secondaire

La nouvelle école secondaire Jacques-Leber accueille ses élèves dans un bâtiment flambant neuf dès la rentrée d'août 2026, avec une capacité portée à plus de 1 200 élèves. Côté primaire, les écoles de quartier comme l'Aquarelle, Félix-Leclerc, Piché-Dufrost et Vinet-Souligny font partie du Centre de services scolaire des Grandes-Seigneuries. Pour une ville de familles, c'est loin d'être un détail.

Jasez-en avec moi : demandez-moi quelles rues relèvent de quelle école. C'est une des premières questions que les parents me posent en visite, et la réponse influence leur choix.
Parlons-en

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