Îles-Laval : le top 9 d'un courtier du coin

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Vue aérienne du sud-ouest de Laval, où le lac des Deux Montagnes se divise entre la rivière des Mille Îles et la rivière des Prairies

Géographie

Quatre îles, un seul quartier

L'archipel se compose de l'île Bigras, la plus grande avec son kilomètre de longueur, de l'île Pariseau, de l'île Verte et de l'île Ronde. On est juste en aval du lac des Deux Montagnes, à l'endroit où l'eau se sépare en deux : la rivière des Mille Îles part au nord de l'île Jésus, la rivière des Prairies descend au sud et entoure les îles. C'est le seul coin de Laval où on habite au milieu du courant plutôt que sur la berge.

Jasez-en avec moi : demandez-moi ce qui distingue vraiment une île de l'autre. Elles n'ont ni la même ambiance ni le même type de bâti, et ça se voit tout de suite en visite.

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La station Île-Bigras du REM, avec son entrée donnant sur le chemin des Rocailles

Transport

Une station du REM sur une île de mille habitants

Le 17 novembre 2025, la branche Deux-Montagnes du REM est entrée en service et la station Île-Bigras a ouvert ses portes. Un quai central, deux voies, une station accessible, en zone tarifaire B, avec les stations Sainte-Dorothée d'un côté et Pierrefonds-Roxboro de l'autre. De là, les trains filent vers la gare Centrale et McGill sans transfert. Peu de secteurs aussi petits au Québec peuvent en dire autant.

Jasez-en avec moi : demandez-moi ce que la station change concrètement pour la revente ici. C'est l'argument le plus puissant du secteur, et il ne joue pas de la même façon partout sur les îles.

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L'ancien quai de la gare Île-Bigras de la ligne Deux-Montagnes, avant la conversion au REM

Histoire

Le train passe ici depuis 1918

La ligne Deux-Montagnes traverse l'île Bigras depuis plus d'un siècle. La gare telle que les résidents l'ont connue a ouvert en 1995, avec la réélectrification de la ligne, puis elle a fermé en 2020 pour laisser place au chantier du REM. Cinq ans sans service, ça a été long pour les insulaires. Sur l'ancien quai, on voyait les maisons du chemin du Bois à quelques mètres des rails, et c'est encore le cas aujourd'hui.

Jasez-en avec moi : demandez-moi quelles adresses sont vraiment collées sur l'emprise ferroviaire. C'est une vérification que je fais toujours avant de faire une offre dans ce secteur.

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Le pont ferroviaire de l'île Bigras, qui enjambe la rivière des Prairies vers Pierrefonds

Bord de l'eau

Le pont d'acier au-dessus de la rivière

Vers le sud, la voie quitte l'île sur une longue structure d'acier qui franchit la rivière des Prairies en direction de Pierrefonds. C'est un des plus beaux points de vue du secteur, surtout à l'automne quand les rives se colorent. Tout autour, le courant reste vif : les rapides Lalemant sont juste à l'ouest, les rapides du Cheval Blanc un peu au nord. Ce n'est pas de l'eau calme de bassin, c'est une vraie rivière.

Jasez-en avec moi : demandez-moi ce que le courant implique pour un quai, une descente à bateau ou une berge. Ça se planifie, mais ça ne s'improvise pas.

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Le stationnement incitatif de la station Île-Bigras, au pied de la structure du REM

Accès

Un seul pont pour entrer en voiture

Tout le quartier tient sur un seul lien routier : la rue Dupont, qui descend du chemin du Bord-de-l'Eau, à Sainte-Dorothée, et franchit le bras de rivière jusqu'à l'île Bigras. À l'interne, deux petits ponts complètent le réseau, le chemin des Trilles vers l'île Pariseau et la rue Comtois vers l'île Verte. Pour le reste, la station offre 48 places de stationnement incitatif et une vingtaine de places à vélo, et aucun circuit d'autobus ne dessert les îles mêmes, mais la navette T26 de la STL relie la station de train Île-Bigras à Sainte-Dorothée.

Jasez-en avec moi : demandez-moi comment un seul accès routier se vit au quotidien, l'hiver comme l'été. C'est la question que mes acheteurs posent en deuxième, après le prix.

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Une rue résidentielle de l'île Bigras, avec ses maisons et la structure du REM à droite

Les rues

Des chemins, pas des boulevards

Ici, presque tout s'appelle chemin : le chemin du Tour qui fait le contour de l'île Bigras, le chemin du Bois, le chemin des Trilles, le chemin de la Fourche, le chemin des Rocailles, le chemin du Mistral. Ajoutez la rue Pariseau, la rue Comtois et quelques culs-de-sac, et vous avez fait le tour du quartier. Pas de grande artère, pas de circulation de transit, à peine assez de rues pour se perdre cinq minutes.

Jasez-en avec moi : demandez-moi quels chemins donnent accès à l'eau et lesquels restent à l'intérieur. L'écart de valeur entre les deux est plus grand qu'on l'imagine.

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Nature

L'île Ronde, protégée pour de bon

Trois hectares, aucune maison, aucun pont : l'île Ronde est la seule des quatre à ne pas être reliée à la terre ferme. Achetée dans les années 1960 par Thor Wikström, elle a été donnée en 2021 à Conservation de la nature Canada pour être conservée. Ses rives abritent la tortue géographique, une espèce vulnérable au Québec, ainsi que du caryer ovale et un milieu humide où fraient poissons et amphibiens. Bernaches, canards branchus et grands harles complètent le tableau.

Jasez-en avec moi : demandez-moi ce qu'une aire protégée juste en face change pour une propriété. La réponse surprend souvent, et elle est plutôt bonne nouvelle.

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Patrimoine

Trois plages et un passé de villégiature

En 1912, l'agence immobilière Gohier et Bigras achète les quatre îles pour les développer. L'île Bigras portait avant cela le nom d'île Amesse, du propriétaire Louis Amesse, jusqu'à ce qu'Émilien Bigras l'acquière en 1890. Pendant des décennies, les îles Bigras et Pariseau ont vécu de la villégiature estivale et de trois plages très courues. Certaines maisons trahissent encore leurs origines de camp d'été, et c'est exactement ce qui donne au secteur son cachet particulier.

Jasez-en avec moi : demandez-moi comment reconnaître une ancienne maison d'été convertie à l'année. Fondation, isolation, plomberie : il y a des choses précises à vérifier.

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Le bac à câble de la traverse Laval / L'Île-Bizard traversant la rivière des Prairies à l'automne

Vie locale

Une petite vie de village et un bac à câble à côté

Les Îles-Laval ont été une municipalité à part entière, la Ville des Îles-Laval, constituée le 20 mars 1941 à la suite d'une pétition menée par l'avocat Néopol Charbonneau, jusqu'à la fusion de 1965 qui a donné le Laval d'aujourd'hui. Il reste de cette époque le parc Bigras, le centre Bigras, une église catholique, Notre-Dame-de-l'Espérance, et une chapelle anglicane. Tout près, du côté de Laval-sur-le-Lac, un bac à câble traverse la rivière vers l'île Bizard en cinq minutes durant la saison. Pour les commerces, l'épicerie et les écoles, c'est Sainte-Dorothée qui prend le relais, à quelques minutes de voiture.

Jasez-en avec moi : demandez-moi comment s'organise le quotidien d'une famille ici, des écoles aux commissions. C'est faisable, et bien des gens y tiennent mordicus.

Îles-Laval

Ce qui fait battre le cœur des Îles-Laval.